Superando el valle de la muerte de las bonificaciones: el Zeekr 9X mantiene su popularidad un año después de su lanzamiento, con más de 7000 unidades vendidas en septiembre

Las vacaciones del "1 de octubre" son un motivo de celebración nacional, y Zeekr no deja de difundir buenas noticias. El 1 de octubre, Zeekr publicó una serie de datos de crecimiento realmente impresionantes: en septiembre entregó 37.216 vehículos nuevos, con un crecimiento interanual e intermensual positivo durante 8 meses consecutivos, un aumento interanual del 103,85%, y de enero a septiembre acumuló 288.400 unidades entregadas, con un crecimiento interanual del 100,84%, duplicándose. Entre ellos, el Zeekr 9X, con unas ventas mensuales de 7.000 unidades y un precio medio superior a 530.000 yuanes, alcanza las dos líneas de crecimiento de "escala" y "lujo", y lo hace realmente bien. Esta es la respuesta de clase mundial de una marca de lujo escrita por la industria automovilística china, y también la respuesta china en la historia de la industria automovilística mundial.

Interpretar el fenómeno del doble motor de Zeekr, nacional e internacional, que mantiene ventas extraordinarias, es inseparable de que la "capacidad del producto" es el mejor foso defensivo, también de los valores de la "fuerza de marca", y aún más del punto de partida de "superar las necesidades del usuario".

El Zeekr 9X, un año después de su lanzamiento, en septiembre volvió a conseguir un orgulloso resultado de más de 7.000 unidades vendidas al mes, unas ventas que envidian muchos coches nuevos recién lanzados, rompiendo el hechizo y el círculo vicioso de que "los coches nuevos solo tienen un período de bonificación de 3 meses".

El ideal es muy abundante, pero la realidad es muy escueta. Por un lado, ante los hasta seiscientos o setecientos coches nuevos que se lanzan cada año en el mercado automovilístico chino, con una competencia feroz como "echar dumplings", las ventas exitosas de un coche nuevo suelen durar solo de 3 a 6 meses, o incluso tan solo "un par de meses", antes de enfrentarse a la disminución del interés y la caída de las ventas; por otro lado, el sector ha entrado en un bucle infinito en el que las automovilísticas lanzan coches nuevos frenéticamente y cada vez hay más presentaciones de nuevos modelos, y muchos coches nuevos han caído en la trampa de Tucídides de que "un coche nuevo no tiene más de 3 meses de período de bonificación".

El Zeekr 9X se ha convertido en un "solitario valiente" de nivel fenomenal en la industria automovilística china. Especialmente en el mercado de SUV de lujo de la categoría de 500.000, el Zeekr 9X, un año después de su lanzamiento, mantiene su popularidad, digno de mención, con ventas mensuales superiores a 7.000 unidades y un precio superior a 530.000 yuanes. La naturaleza de lujo y la escala de "volumen y precio estables", las ventas, la calidad y el valor, superan obstáculos uno tras otro como si de un videojuego se tratara.

En el ámbito de los SUV de lujo, incluso los modelos tradicionalmente fuertes tienen dificultades para mantener ventas exitosas durante todo su ciclo de vida. Tomando como ejemplo los SUV de gran tamaño de la misma categoría, excepto el período de bonificación de los 3 meses posteriores al lanzamiento, su rendimiento en el mercado muestra fluctuaciones y declives evidentes. Sin embargo, el Zeekr 9X, en 2026, se ha mantenido siempre como el líder de ventas de SUV de gran tamaño por encima de los 500.000 yuanes. Esta capacidad de "ventas prolongadas" es extremadamente rara en el segmento de los 500.000, lo que demuestra plenamente que su capacidad de producto resiste la prueba del mercado a largo plazo.

En el mercado nacional, el precio medio de la marca Zeekr es de 370.000 yuanes, y el precio medio del Zeekr 9X supera los 530.000 yuanes. No solo entra en el rango de precios en el que destacan BBA, sino que también supera con creces a nuevas fuerzas como AITO, NIO y Li Auto, convirtiéndose en la opción rigurosa y preferida de los SUV insignia de lujo en China.

En el mercado internacional, en Europa, el Zeekr 9X, con un precio cercano al millón de yuanes, es calificado como "el coche chino más caro en el extranjero"; en los Emiratos Árabes Unidos, el Zeekr 9X, con un precio de preventa superior a los 800.000 yuanes, recibe pedidos repetidamente y se convierte en la elección favorita de los miembros de la familia real de los EAU. Los propietarios en el extranjero y los medios extranjeros elogian el Zeekr 9X sin cesar, alabando su capacidad de producto, su lujo y su potencial de ventas futuro sin límites.

La floración dentro de la muralla sigue con ventas extraordinarias, y el mercado exterior realmente atractivo, construyen un círculo virtuoso en el que la primera curva de Zeekr es sólida y la segunda curva crece. Hasta la fecha, el Zeekr 9X ha impulsado las entregas acumuladas globales de Zeekr por encima de las 930.000 unidades, y el millón de unidades de la marca Zeekr está a la vista.

Tomando como ejemplo el Zeekr 9X, ¿en qué gana la capacidad de producto de Zeekr?

Hojear el manual de producto del Zeekr 9X es como leer un grueso manual de liderazgo generacional. La única arquitectura híbrida eléctrica de alto voltaje de 900 V de su categoría, el chasis digital AI Haohan de serie en toda la gama, la suspensión neumática de doble cámara cerrada de serie + amortiguadores electromagnéticos CCD de doble válvula + barra estabilizadora activa, el primer rendimiento de seguridad ante viento cruzado a alta velocidad del mundo, carrocería con la mayor rigidez de su categoría certificada 5A...

La ventaja de diferencia generacional establecida por una capacidad de producto que "o es la primera, o es la única", construye un foso tecnológico difícil de replicar a corto plazo. Esta es la lógica básica de las ventas continuas de Zeekr.

La capacidad de arquitectura completa de 900 V de la arquitectura Haohan-S hace que el Zeekr 9X sea líder generacional desde el punto de partida. Sobre esta base, la tecnología híbrida eléctrica superavanzada Zeekr SEP Haohan cubre más del 90% de las condiciones de conducción diarias y de alta velocidad, y a través de un sistema de propulsión eléctrica eficiente logra un rendimiento energético de "potencia que no decae, recarga sin ansiedad, más electricidad cuanto más se conduce". En comparación con los modelos de autonomía extendida de la misma categoría, cuyo motor solo genera electricidad y no puede impulsar directamente, el Zeekr 9X adopta el SEP híbrido eléctrico superavanzado Haohan, compuesto por "batería grande híbrida 6C, motor 2.0T superhíbrido eléctrico especializado, el primer propulsor eléctrico de tres motores y megavatio del sector híbrido desarrollado íntegramente en casa, y el generador de autonomía extendida de mayor potencia del mundo", formando una diferencia técnica notable en respuesta de potencia y gestión de eficiencia energética.

La barra estabilizadora activa, presentada por primera vez, y el chasis digital AI Haohan, que lo tiene todo calculado, permiten al Zeekr 9X remodelar la sensación de conducción de los SUV de lujo nacionales. La barra estabilizadora activa dota al modelo de un rendimiento de manejo más extremo, y el chasis digital AI Haohan, manteniendo la capacidad de paso de un SUV, ofrece una estabilidad de manejo y un silencio de nivel de berlina. Esta experiencia de conducción "rápida pero no incómoda, estable pero no balanceante" es precisamente el punto débil que las nuevas fuerzas automovilísticas aún no han resuelto del todo en su proceso de adelantamiento en las curvas, y Zeekr, apoyándose en los recursos globales del Grupo Geely y en 30 años de acumulación en la fabricación de automóviles, ya ha dado una solución mejor mediante la producción y entrega en serie del Zeekr 9X.

Ejemplos de esta sólida capacidad de producto de un solo paso hay muchos. Como el primer modelo del mundo en obtener la certificación 5A de rendimiento de seguridad ante viento cruzado a alta velocidad, el Zeekr 9X, con su función de control antiviento cruzado de serie en toda la gama, puede garantizar que, en condiciones extremas de 150 km/h y viento de fuerza 11, el balanceo lateral de la carrocería no supere 1 grado y la desviación de carril sea inferior a 1 metro.

Estas tecnologías aparentemente áridas significan para los consumidores que no hay puntos débiles: aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,1 segundos, carga del 20% al 80% de SoC en solo 9 minutos, autonomía eléctrica de 380 km y autonomía combinada superior a 1.000 km. Aceleración rápida, carga aún más rápida y autonomía larga, logrando realmente cero ansiedad en los desplazamientos.

Con una capacidad de producto líder por más de una generación frente a sus competidores nacionales de la misma categoría y por más de dos generaciones frente a los extranjeros, Zeekr sustenta su determinación de no dar bandazos ni participar en guerras de precios, dando a mercado y consumidores una píldora tranquilizadora.

Mientras el sector automovilístico está sumido en la ansiedad generalizada de "lanzamientos intensivos y recortes de precios para mantener volumen", Zeekr ha mantenido una línea de precios estable. Un año después del lanzamiento del Zeekr 9X, no ha habido frecuentes promociones ni desplomes, garantizando la salud y estabilidad del sistema de precios finales. Una estrategia de precios sólida no solo ha hecho que el Zeekr 9X gane la confianza de los usuarios y el reconocimiento del mercado, sino que también ofrece un sólido "ancla de valor" al mercado de segunda mano.

Debido a que su capacidad de producto está una generación por delante, el modelo Zeekr 9X no tiene plan de actualización durante el año. Esta estrategia de actualización de producto "sin bandazos" reduce el riesgo de cadena de suministro y control de calidad, y transmite a los usuarios la confianza de que "el modelo actual tiene la certeza de atravesar el ciclo de producto, y comprarlo ahora es disfrutar del dividendo tecnológico", evitando la actitud expectante de los usuarios y las fluctuaciones del valor de reventa causadas por cambios de modelo frecuentes.

La determinación se traduce directamente en confianza del mercado, y los datos lo demuestran: el precio medio del Zeekr 9X supera los 530.000 yuanes, manteniéndose como líder de ventas de SUV por encima de los 500.000; con una puntuación de casi 85 en el índice de recomendación neta de usuarios (NPS), ocupa el primer lugar entre todos los modelos por encima de los 500.000; el Zeekr 9X ocupa el primer lugar en tasa de retención de valor entre los SUV de gran tamaño de 500.000 a 1.000.000.

Ya sea en precio o en ventas, Zeekr se ha convertido en un fenómeno de la industria automovilística de lujo china desde múltiples dimensiones.

La capacidad de producto del Zeekr 9X atraviesa la zona de confort de BBA y también impacta a las nuevas fuerzas. Entre los propietarios de Zeekr, hay tanto compradores que cambian o añaden un coche procedentes de BBA, como propietarios de Porsche y Land Rover "a montones", e incluso muchos clientes potenciales que planeaban comprar una marca de lujo compran directamente un Zeekr. Ante la poderosa capacidad de producto del Zeekr 9X, nuevas fuerzas como AITO, Zunjie, NIO y Li Auto ya no son tan nuevas, y el Zeekr 9X alcanza la cima con nueva fuerza.

El Zeekr 9X de la categoría de 500.000 no es caro, sino que, con una capacidad de producto "muy por delante" y una capacidad de ventas prolongadas, ha vendido el valor real de la industria automovilística china. El Zeekr 9X, con la innovación de nuevo automóvil, nueva especie y nueva categoría, ha rasgado el velo del ascenso hacia lo alto de la industria automovilística china en el ámbito de los SUV insignia de lujo.