- 7
خلال عطلة "الأسبوع الذهبي" التي تحتفل بها البلاد، توالت أخبار زيكر السارة. في الأول من أكتوبر، أعلنت زيكر سلسلة من بيانات النمو المبهرة: تسليم 37,216 سيارة جديدة في سبتمبر، بزيادة متتالية على أساس سنوي وشهري لمدة 8 أشهر، بنمو سنوي 103.85%، وبلغ إجمالي التسليمات من يناير إلى سبتمبر 288,400 وحدة، بمضاعفة النمو السنوي 100.84%. ومن بينها، حققت زيكر 9X مبيعات شهرية تبلغ 7,000 وحدة، بمتوسط سعر يتجاوز 530,000 يوان، وخطي النمو "الحجم" و"الفخامة" يرتفعان بشكل رائع، وهذا هو الجواب العالمي للعلامات التجارية الفاخرة الذي تكتبه السيارات الصينية، وهو أيضًا الإجابة الصينية في تاريخ صناعة السيارات العالمية.
لا يمكن تفسير الظاهرة الاستثنائية لزيكر في تحقيق مبيعات ساخنة مستمرة مدفوعة بعجلتين محليتين ودوليتين، دون الاعتماد على "قوة المنتج" التي هي أفضل خندق، ولا على قيم "قوة العلامة التجارية"، ولا على نقطة الانطلاق "تجاوز احتياجات المستخدم".
زيكر 9X، بعد عام من إطلاقه، حقق في سبتمبر مرة أخرى نتيجة مبيعات شهرية تتجاوز 7,000 وحدة، وهي مبيعات يحسد عليها العديد من السيارات الجديدة التي تم إطلاقها للتو، مما كسر "لعنة فترة العوائد التي لا تتجاوز 3 أشهر" وهذه الحلقة الغريبة.
الأمل وردي، لكن الواقع قاسٍ. من ناحية، في مواجهة سوق السيارات الصينية التي تضم ما يصل إلى 600 أو 700 سيارة جديدة سنويًا، والمنافسة الشرسة "كالزلابية المتساقطة"، غالبًا ما تحقق السيارة الجديدة مبيعات ساخنة لمدة 3-6 أشهر فقط، أو حتى أقصر من ذلك، لتواجه بعدها تراجع الحماس وانخفاض المبيعات؛ ومن ناحية أخرى، يقع القطاع في حلقة لا نهائية من الشركات التي تدفع سيارات جديدة بجنون، ومؤتمرات إطلاق السيارات الجديدة المتزايدة، مما أدى بالعديد من السيارات الجديدة إلى الوقوع في فخ ثوقيديدس "فترة العوائد التي لا تتجاوز 3 أشهر".
أصبحت زيكر 9X "المحارب الشجاع الوحيد" في ظاهرة السيارات الصينية. خاصة في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة فئة 500,000، بعد عام من إطلاق زيكر 9X، لم يخفت حماسه، وهو جدير بالثناء، بمبيعات شهرية تتجاوز 7,000 وحدة، وسعر يتجاوز 530,000 يوان. "استقرار الكم والسعر" من فخامة وحجم، مبيعات وجودة وقيمة، تتجاوز الاختبارات واحدة تلو الأخرى مثل محاربة الوحوش.
في مجال سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، حتى الطرازات القوية التقليدية تجد صعوبة في الحفاظ على مبيعات ساخنة طوال دورة حياتها. على سبيل المثال، سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من نفس الفئة، باستثناء فترة العوائد خلال 3 أشهر من الإطلاق، يُظهر أدائها في السوق تقلبات واضحة وانخفاضًا. بينما حافظت زيكر 9X في عام 2026 على مكانتها كالأكثر مبيعًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة فوق 500,000 يوان. هذه القدرة على "البيع الطويل الأمد" نادرة جدًا في قطاع 500,000، مما يثبت أن قوة منتجها تصمد أمام اختبار السوق طويل الأمد.
في السوق المحلية، متوسط سعر علامة زيكر 370,000 يوان، ومتوسط سعر زيكر 9X للسيارة الواحدة يتجاوز 530,000 يوان. دخلت نطاق الأسعار الذي تتقنه BBA، وتجاوزت بكثير عتبات القوى الجديدة مثل AITO وNIO وLi Auto، لتصبح الخيار المنتقى والأول لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة الرائدة محليًا.
في السوق الدولية، في أوروبا، يُباع زيكر 9X بسعر يقارب 1,000,000 يوان صيني، ولُقب بـ"أغلى سيارة صينية في الخارج"؛ في الإمارات، تجاوز سعر الطلب المسبق لزيكر 9X 800,000 يوان، وحقق طلبات متكررة، وأصبح الخيار المفضل لأفراد العائلة المالكة الإماراتية. أشاد مالكو السيارات الأجانب ووسائل الإعلام الأجنبية بزيكر 9X مرارًا، مثنين على قوة منتجه وفخامته وإمكانات مبيعاته المستقبلية اللامحدودة.
الزهور تتفتح داخل الجدار بمبيعات ساخنة مستمرة، وخارج الجدار سوق خارجي عطره فواح، مما يبني حلقة حميدة لزيكر: المنحنى الأول مستقر، والمنحنى الثاني ينمو. حتى الآن، ساهمت زيكر 9X في دفع إجمالي تسليمات زيكر العالمية لتتجاوز 930,000 وحدة، ومليون وحدة لعلامة زيكر أصبحت على مرأى ومسمع.
بأخذ زيكر 9X كمثال، أين تكمن قوة منتج زيكر؟
تصفح كتيب منتج زيكر 9X، ستجد دليلًا سميكًا للريادة بين الأجيال. الهندسة الكهربائية الهجينة عالية الجهد 900 فولت الوحيدة في فئتها، الهيكل الرقمي AI Haohan القياسي في جميع الفئات، نظام التعليق الهوائي المزدوج الغرف المفتوح القياسي + ممتصات الصدمات الكهرومغناطيسية CCD ثنائية الصمام + قضيب التثبيت النشط، أول أداء عالمي للأمان ضد الرياح الجانبية عالية السرعة، جسم السيارة الأكثر صلابة في فئتها الحاصل على شهادة 5A...
الميزة التفاضلية بين الأجيال التي أنشأتها قوة المنتج "إما الأول أو الوحيد"، تبني خندقًا تقنيًا يصعب نسخه على المدى القصير، وهذا هو المنطق الأساسي لاستمرار زيكر في المبيعات الساخنة.
قدرات 900 فولت الكاملة لهندسة Haohan-S جعلت زيكر 9X متقدمًا بجيل من نقطة البداية. على هذا الأساس، تغطي تقنية زيكر SEP Haohan الكهربائية الهجينة الفائقة أكثر من 90% من ظروف القيادة اليومية وعالية السرعة، ومن خلال نظام الدفع الكهربائي عالي الكفاءة تحقق أداء استهلاك الطاقة "طاقة لا تتراجع، شحن بلا قلق، كهرباء تزيد مع القيادة". مقارنة بسيارات المدى الممتد من نفس الفئة التي يعمل محركها فقط لتوليد الكهرباء ولا يمكنه الدفع المباشر، تستخدم زيكر 9X "بطارية هجينة كبيرة 6C، محرك 2.0T فائق مخصص للهجين، أول دفع كهربائي ثلاثي المحركات بقدرة ميغاواط في مجال الهجين المطور ذاتيًا بالكامل، بالإضافة إلى مولد مدى ممتد بأعلى قوة في العالم"، مما يشكل معًا نظام Haohan SEP فائق الهجين، ويخلق فجوة تكنولوجية كبيرة في استجابة الطاقة وإدارة الكفاءة.
قضيب التثبيت النشط الأول والهيكل الرقمي AI Haohan الواثق، جعلا زيكر 9X يعيد تشكيل إحساس القيادة لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة المحلية. قضيب التثبيت النشط يمنح السيارة أداء تحكم أكثر تطرفًا، والهيكل الرقمي AI Haohan، مع الحفاظ على قدرة SUV على الطرق الوعرة، يوفر ثباتًا وهدوءًا بمستوى السيارات الصالون. تجربة القيادة "سريع دون اهتزاز، ثابت دون تمايل" هي بالضبط نقطة الألم التي لم تحلها شركات السيارات الجديدة بالكامل في عملية تجاوز المنعطفات، بينما اعتمدت زيكر على الموارد العالمية لمجموعة جيلي و30 عامًا من التراكم في صناعة السيارات، وقدمت حلًا أفضل من خلال التسليم الفعلي لزيكر 9X.
هذه القوة الصلبة للمنتج التي تصل إلى الهدف دفعة واحدة، لها أمثلة كثيرة. كأول سيارة في العالم تحصل على شهادة 5A للأمان ضد الرياح الجانبية عالية السرعة، زيكر 9X مزودة قياسيًا بوظيفة التحكم ضد الرياح الجانبية، وفي ظروف قصوى بسرعة 150 كم/س ورياح قوية من الدرجة 11، يمكنها ضمان ألا يتجاوز ميل الجسم درجة واحدة، وانحراف المسار أقل من متر واحد.
هذه التقنيات التي تبدو جافة تعني للمستهلكين عدم وجود نقاط ألم: أسرع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.1 ثانية، شحن من SoC 20% إلى 80% في 9 دقائق فقط، مدى كهربائي خالص 380 كم، مدى إجمالي يتجاوز 1000 كم، تسارع سريع، شحن أسرع، مدى طويل، تحقيق القيادة بدون قلق حقًا.
الريادة بين الأجيال في قوة المنتج متقدمة بجيل على المنافسين المحليين في نفس الفئة، وبجيلين على المنافسين الأجانب في نفس الفئة، ترفع ثقة زيكر في عدم التقليب وعدم المشاركة في حرب الأسعار، وتمنح السوق والمستهلكين حبة دواء مهدئة.
في حين أن صناعة السيارات غارقة عمومًا في قلق "الطرح المكثف، خفض الأسعار للحفاظ على الحجم"، حافظت زيكر على خط سعر مستقر. بعد عام من إطلاق زيكر 9X، لا توجد عروض ترويجية متكررة أو انخفاضات حادة، مما يضمن صحة واستقرار نظام الأسعار النهائي. استراتيجية التسعير الثابتة لم تكسب زيكر 9X ثقة المستخدمين واعتراف السوق فحسب، بل وفرت أيضًا "مرساة قيمة" قوية لسوق السيارات المستعملة.
نظرًا للريادة بين الأجيال في قوة المنتج، لا توجد خطة تحديث لطراز زيكر 9X خلال العام. استراتيجية تحديث المنتج "عدم التقليب" هذه، تقلل من مخاطر سلسلة التوريد ومراقبة الجودة، وتنقل للمستخدمين ثقة "الطراز الحالي يمتلك يقينًا يتجاوز دورة المنتج، والشراء الآن يعني الاستمتاع بمزايا التكنولوجيا"، وتتجنب تردد المستخدمين وتقلبات معدل الاحتفاظ بالقيمة بسبب التحديثات المتكررة.
يتحول الثبات مباشرة إلى ثقة في السوق، وتظهر البيانات: متوسط سعر زيكر 9X للسيارة الواحدة يتجاوز 530,000 يوان، ويتصدر مبيعات سيارات الدفع الرباعي فوق 500,000 يوان؛ وحصل على المركز الأول بين جميع الطرازات فوق 500,000 يوان بمعدل توصية صافي (NPS) يقارب 85؛ وزيكر 9X يحتل المرتبة الأولى في معدل الاحتفاظ بالقيمة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة 500,000-1,000,000 يوان.
رؤية تشى شى: تمزيق فتحة وبناء خط دفاعسواء من حيث السعر أو المبيعات، أصبحت زيكر ظاهرة في السيارات الفاخرة الصينية من أبعاد متعددة.
قوة منتج زيكر 9X، اخترقت منطقة الراحة لـ BBA، وأثرت أيضًا على القوى الجديدة. بين مالكي زيكر، هناك من كان يملك BBA واشترى زيكر كسيارة إضافية أو بديلة، وهناك "كومة" من مالكي بورش ولاند روفر، والعديد من العملاء المحتملين الذين كانوا يخططون لشراء علامة فاخرة اشتروا زيكر مباشرة. أمام قوة منتج زيكر 9X الهائلة، لم تعد القوى الجديدة مثل AITO وZunjie وNIO وLi Auto جديدة، وزيكر 9X تتصدر بقوة جديدة.
زيكر 9X فئة 500,000 ليست باهظة الثمن، بل بقوة منتج "متقدمة بفارق كبير" وقدرة بيع طويلة الأمد، باعت قيمة السيارات الصينية. بابتكار سيارة جديدة ونوع جديد وفئة جديدة، اخترقت زيكر 9X الورقة الخلفية لصعود السيارات الصينية نحو الفخامة في مجال سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الرائدة.