بصراحة، بصفتي أبًا لطفلين، وأحيانًا أصطحب أربعة من كبار السن في المناسبات، كانت متطلباتي لسيارات الـ MPV دائمًا صعبة: يجب أن تكون المساحة كافية لجلوس حقيقي، والصف الثالث لا يمكن أن يكون مجرد ديكور؛ يجب أن يكون الهيكل مريحًا حتى لا يشعر كبار السن بالدوار عند الجلوس لفترات طويلة؛ والأفضل أن يوفر بعض المال في الوقود، فلا أضطر لزيارة محطة الوقود كل بضعة أيام. على مر السنين، رأيت العديد من السيارات، لكن القليل منها أثار إعجابي حقًا. لقد قمت بتجربة قيادة Voyah Dreamer 9 Ultra، وهي سيارة MPV هجينة قابلة للشحن متوسطة إلى كبيرة من طراز 2026، وتعتبر من الطرازات التي لفتت انتباهي في سوق سيارات الـ MPV الجديدة للطاقة مؤخرًا.
تم إطلاق Voyah Dreamer 9 رسميًا في 22 سبتمبر 2026، وتأتي بثلاث فئات: Ultra و Ultra+ و نسخة Li Zun، وتغطي مسارين للطاقة: الهجين القابل للشحن والكهربائي بالكامل، مع نطاق سعر التوجيه الرسمي من 419,900 يوان إلى 529,900 يوان (يرجى الاستفسار من الوكيل المحلي للحصول على التفاصيل).
اليوم، دعونا نتحدث انطلاقًا من تجربتي الحقيقية عن ما إذا كانت هذه السيارة تستحق هذا السعر، وما الذي جعلها تثير إعجابي.
أولاً: الانطباع الأول: حجم كبير يتجاوز 5.3 متر، لكنه ليس ثقيلاً
عند ركن السيارة عند بوابة المجمع لاصطحاب زوجتي وأطفالي، كان الانطباع الأول هو أن هذه السيارة لها حضور قوي بالفعل. طول السيارة 5325 ملم، العرض 1998 ملم، الارتفاع 1805 ملم، وقاعدة العجلات 3200 ملم، وعند ركنها تبدو أكبر بوضوح من السيارات المجاورة. لكن المثير للاهتمام أنها لا تبدو ثقيلة أو ضخمة - خط السقف المستقيم يملأ مساحة الرأس داخل السيارة، والخطوط الجانبية انسيابية وممتدة، ومع عجلات ألومنيوم مقاس 20 بوصة، تبدو النسب متناسقة تمامًا.
الأكثر عملية هو الأبواب الجانبية الكهربائية المنزلقة على كلا الجانبين. كبار السن في العائلة يعانون من صعوبة في الحركة، وعندما كانوا يستقلون سيارات الدفع الرباضي سابقًا كانوا يضطرون للانحناء وخفض رؤوسهم، ولكن مع هذه السيارة، بمجرد فتح الباب المنزلق، تكون الدرجة منخفضة، ويمكنهم الجلوس مباشرة بالاستناد، وهذا الشعور بأنك "محل رعاية" واضح جدًا. كما أن السقف الزجاجي القابل للفتح على أجزاء يضيف نقطة إضافية، في الأيام المشمسة، عند سحب الستارة، تصبح السيارة مشرقة، ولن تشعر بالاختناق أثناء الجلوس لفترات طويلة.
ثانيًا: عند القيادة: سيارة MPV كبيرة تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية، القوة حقيقية ولا تقبل الشك
بصراحة، قبل شراء السيارة، كنت قلقًا أكثر من أن سيارة بهذا الحجم قد تكون قوتها غير كافية. لكن عند القيادة الفعلية، اتضح أن قلقي كان بلا داعٍ.
هذه Dreamer 9 Ultra مزودة بنظام هجين قابل للشحن يتكون من محرك توربو 1.5 لتر ومحركين كهربائيين، حيث يوجد محرك تحريضي غير متزامن في الأمام ومحرك متزامن دائم المغناطيس في الخلف، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 450 كيلوواط وعزم إجمالي 690 نيوتن متر، مقترن بناقل حركة DHT مخصص للهجين بترس واحد، مع دفع رباعي كهربائي. التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية فقط - ما معنى هذا؟ سيارة MPV كبيرة يتجاوز طولها 5.3 متر، تتسارع أسرع من العديد من السيارات الصالون.
في القيادة الفعلية، في مرحلة الانطلاق يعمل المحرك الكهربائي، بهدوء وسلاسة، دون الشعور بالدفعة المفاجئة المعتادة في السيارات الكهربائية، مما يقلل من شعور زوجتي وأطفالي بالدوار. عند الحاجة للتجاوز، بالضغط بقوة على دواسة الوقود، تتوفر القوة فورًا، حتى مع حمل سبعة أشخاص وصندوق أمتعة ممتلئ، لا يتأخر التجاوز. ناقل الحركة DHT بترس واحد سلس حقًا، بالكاد تشعر بأي اهتزاز طوال الوقت، هذا الشعور بالسلاسة "التي تأتي دون ضجيج" مفيد جدًا لكبار السن والأطفال في العائلة.
ثالثًا: الهيكل: تعليق هوائي ثلاثي الغرف + Magic Carpet، عند المرور على المطبات تشعر وكأنك في قطار فائق السرعة
العديد من سيارات الـ MPV، سعيًا وراء "النعومة"، تضبط الهيكل ليكون كالقارب، مما يسبب دوارًا لجميع الركاب بعد قيادة طويلة. لكن هذا الهيكل في Dreamer 9 Ultra يعطي شعورًا "بالنعومة مع الصلابة".
التعليق الأمامي مزدوج الوصلات، والخلفي متعدد الوصلات مستقل، مع تعليق هوائي ثلاثي الغرف وتعليق ذكي Magic Carpet كمعيار أساسي، يدعم تعديل الصلابة والارتفاع. عند المرور على المطبات، ترتفع السيارة قليلاً فقط دون ارتدادات زائدة؛ على الطرق الوعرة، يتم تصفية الاهتزازات الدقيقة تمامًا، ويقول أفراد العائلة في الصف الثاني "إنها مستقرة كالقطار الفائق".
في حالات الطرق السيئة، يمكن رفع التعليق لتحسين القدرة على عبور العقبات؛ وعند القيادة على الطرق السريعة، يمكن خفض التعليق لتقليل مقاومة الهواء وتحسين الاستقرار. هذه القدرة على "الانثناء والتمدد" تتيح لي القيادة براحة في المدينة، وفي عطلات نهاية الأسبوع اصطحاب العائلة إلى الضواحي للاستمتاع.
الأكثر إثارة للإعجاب هو نظام التوجيه النشط للعجلات الخلفية. نصف قطر الدوران 5.9 متر فقط - علمًا بأن هذه سيارة كبيرة بطول 5.3 متر! عند الدوران في الطرق الضيقة داخل المجمع، كنت سابقًا أحتاج إلى عدة محاولات، لكن هذه السيارة يمكنها الدوران بسهولة؛ وفي مواقف السيارات الضيقة في القبو، من السهل ركنها أكثر مما توقعت. زوجتي معتادة على قيادة السيارات الصغيرة، لكنها لم تجد صعوبة في قيادة هذه السيارة، وهذا مريح حقًا.
رابعًا: مدى السير والشحن: شحن مرة واحدة في الأسبوع، لا قلق في الرحلات الطويلة
باعتبارها سيارة هجينة قابلة للشحن، فإن أداء مدى السير يحدد مباشرة مدى راحة القيادة اليومية. هذه السيارة لديها مدى كهربائي صافٍ وفقًا لـ CLTC يبلغ 340 كم، ووفقًا لـ WLTC يبلغ 291 كم، والمدى الإجمالي وفقًا لـ CLTC يصل إلى 1500 كم.
بالنسبة لي، حيث أقطع يوميًا 30-40 كم، يمكنني استخدامها كسيارة كهربائية بالكامل، وشحنها مرة واحدة في الأسبوع يكفي، وتكلفة الاستخدام اليومي منخفضة جدًا. حتى لو نسيت الشحن في يوم ما، فإن استهلاك الوقود في حالة نفاد البطارية ليس مرتفعًا، حيث يبلغ 7.10 لتر/100 كم وفقًا لـ WLTC، و5.55 لتر/100 كم فقط وفقًا لـ CLTC، وهو أقل بكثير مما توقعت.
الأهم هو كفاءة الشحن. فهي تدعم منصة الشحن السريع عالي الجهد 800V ومعدل شحن 5C، حيث يمكن الشحن من 20% إلى 80% في 12 دقيقة فقط. عادةً عند المرور بمحطة شحن سريع، أثناء شراء فنجان قهوة تكون البطارية قد شحنت تقريبًا؛ وفي الرحلات الطويلة لا داعي للانتظار طويلاً، وهذا بالنسبة للأشخاص العالقين في محطات الخدمة خلال العطلات يعتبر منقذًا حقيقيًا.
كما أنها مزودة بميزة VTOL كمحطة طاقة متنقلة، بقدرة تفريغ خارجية قصوى تبلغ 6 كيلوواط. في عطلات نهاية الأسبوع عند التخييم مع العائلة، يمكن توصيل الموقد الكهربائي والبروجكتور ومصابيح التخييم مباشرة بالسيارة، دون الحاجة لحمل مصدر طاقة خارجي ثقيل. وإذا نفدت بطارية سيارة أخرى، يمكن استخدام ميزة VTOV لتزويدها بالطاقة الطارئة، هذه التفاصيل عملية جدًا.
خامسًا: المساحة: الصف الثالث ليس ديكورًا، بل "مقعد كبار الزوار الحقيقي"
المساحة هي روح الـ MPV، وهذا ما أتقنته Dreamer 9 Ultra حقًا. تصميم بسبعة مقاعد 2+2+3، الصف الثاني عبارة عن مقعدين مستقلين بتقنية انعدام الجاذبية، يدعمان الحركة الأمامية والخلفية والجانبية وتعديل زاوية الظهر والدوران، مع مسند للساقين. طولي 182 سم، وعند ضبط الصف الثاني إلى أقصى الخلف، تكون مساحة الأرجل أكثر من شبرين، والاستلقاء للراحة مريح جدًا.
الأكثر إثارة للإعجاب هو الصف الثالث. سابقًا قدت العديد من السيارات بسبعة مقاعد، وكان الصف الثالث مجرد "مقعد صغير"، عند الجلوس تلامس رأسك وركبتيك. لكن في Dreamer 9 Ultra، الصف الثالث يمكنه استيعاب ثلاثة بالغين، مع مساحة للأرجل تزيد عن شبر، والمساحة للرأس غير ضيقة، كما أن مقاعد الصف الثالث مزودة بتدفئة، مما يجعل الجلوس دافئًا بسرعة في الشتاء. جلس كبار السن في رحلة طويلة، وعند النزول قالوا "هذا الصف الثالث أكثر راحة من أريكة منزلنا".
يمكن تدوير مقاعد الصف الثاني لتواجه الصف الثالث، فيمكن للعائلة التحدث وجهًا لوجه ولعب ألعاب صغيرة، فلا تكون الرحلات الطويلة مملة. من حيث التخزين، توجد حاملات أكواب وحجيرات تخزين في الأمام والخلف، كما يوجد طاولة صغيرة في الصف الثاني، يمكن للأطفال الكتابة عليها، ويمكن للبالغين وضع حاسوب محمول للعمل مؤقتًا، عملية للغاية. عند طي المقاعد الخلفية، يمكن توسيع مساحة تحميل كبيرة، يمكن وضع عربة الأطفال والحقائب والخيام والدراجات الصغيرة بسهولة.
سادسًا: الذكاء والراحة: كل ما هو ضروري متوفر، والكثير من الإضافات
في الوقت الحالي، عند شراء سيارة، لا يمكن تجاهل الذكاء. هذه السيارة مزودة بشاشة وسطية وشاشة للراكب الأمامي بحجم 15.6 بوصة، بالإضافة إلى شاشة ترفيهية خلفية بحجم 21.4 بوصة وشاشتين بحجم 6.58 بوصة، بدقة 3K وصورة نقية، مما يجعل الأطفال في الخلف يشاهدون الرسوم المتحركة دون إزعاج.
نظام المعلومات الترفيهي يعمل بنظام HarmonyOS، ويدعم التنبيه الصوتي بأربع مناطق، بكلمة التنبيه "مرحبًا Voyah"، يمكن التحدث من أي مكان للتحكم في الملاحة والتكييف والموسيقى، دون الحاجة لرفع الصوت، ودون استخدام اليدين أثناء القيادة، مما يوفر الراحة والأمان. نظام صوتي بـ 22 مكبر صوت، بتوزيع 7.1.4 مع قنوات صوتية علوية ومكبرات في مسند الرأس، يوفر تجربة غامرة عند الاستماع للموسيقى ومشاهدة الأفلام.
المقاعد أيضًا غنية بالميزات، الصف الأمامي والثاني مزودان بالتدفئة والتهوية والذاكرة والتدليك، بالإضافة إلى زر التحكم للراكب الخلفي. تكييف ذكي بثلاث مناطق، يمكن تعديل درجة الحرارة بشكل مستقل في الأمام والخلف، مع منظف هواء ومصفاة PM2.5 ومولد أيونات سالبة وعطر داخلي، فلا خوف من الأيام المغبرة. ثلاجة السيارة تدعم التسخين والتبريد والتجميد، في الصيف يمكن وضع الحليب والفواكه للأطفال، وفي الشتاء المشروبات الساخنة، لطيفة جدًا.
تجهيزات السلامة أيضًا كاملة، مع الفرملة النشطة وتحذير مغادرة المسار والمساعدة في تغيير المسار وتنبيه الإجهاد وأكياس الهواء الكاملة، بالإضافة إلى نظام القيادة المساعدة Huawei Qiankun، الذي يدعم القيادة الذاتية على الطرق السريعة وتغيير المسار الذكي والدخول والخروج الذكي من المنحدرات، مما يسهل القيادة الطويلة على الطرق السريعة.
الخلاصة
بعد تجربة قيادة Voyah Dreamer 9 Ultra، كان انطباعي الأكبر هو: إنها ليست سيارة "تكدس الكماليات من أجل الفخامة" كما كنت أعتقد، بل انطلقت حقًا من الاحتياجات الفعلية للعائلات، وحلت جميع النقاط الأساسية مثل المساحة والراحة ومدى السير والذكاء.
مقابل 419,900 يوان تحصل على سيارة بسبعة مقاعد كبيرة تتسع للعائلة بأكملها، وسيارة كبيرة بطول 5.3 متر ليست ثقيلة وسهلة الركن، وسيارة MPV هجينة قابلة للشحن بمدى كهربائي كافٍ ورحلات طويلة دون قلق. بالنسبة للعائلات التي تزيد ميزانيتها عن 400 ألف يوان وترغب في تقديم تجربة تنقل أفضل لعائلتها، هذه السيارة تستحق التفكير الجدي.
بالطبع، الكلام النظري لا يغني عن التجربة الشخصية. أنصح الأصدقاء الذين لديهم نفس الاحتياجات باصطحاب عائلاتهم إلى المتجر للجلوس فعليًا في الصف الثاني والثالث، وقيادة السيارة لتجربة الهيكل والقوة، ليروا ما إذا كانت السيارة التي تريدها عائلتهم. #عند شراء MPV اختر Voyah Dreamer#